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上一篇文章聯軸器廠家B体育闡述了《影響LLB輪胎式聯軸器工作中的要素》，今天B体育將接著講解《鼓形齒式聯軸器在冶金機械和重型機械的軸系傳動中廣泛選用》的相關知識：

在冶金機械和重型機械低速重載軸系傳動中沖擊、振動和兩軸偏移是相稱凸起的不利因素，只有選用減振、緩沖效果好的鼓形齒式聯軸器才能改善傳動系統工作狀態，而齒式聯軸器不管是鼓形齒和直齒均為剛性可移式聯軸器。根據動力機和聯軸器載荷種別、轉速、工作環境等綜合因素，選定聯軸器品種，根據聯軸器的配套、聯接情況等因素選定聯軸器型式。根據公稱轉矩、軸孔直徑與軸孔長度作校核驗算，以Z后確定鼓形齒式聯軸器的型號。例如在冶金機械和重型機械的軸系傳動中廣泛選用齒式聯軸器。

齒輪聯軸器的處理方法：這種故障處理比較難，需停產處理，即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，即可消除故障。

當測得鼓形齒聯軸器的同心度偏差2n，減速器側低，導致起重配件聯軸器無法工作，內齒圈軸向位移超過齒寬，經測繪核算，應將減速器，重新按質量尺度找正，調整后，運轉正常，故障消除。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這就是主要原因，這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現象。

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