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上一篇文章聯軸器廠家B体育闡述了《星形梅花聯軸器整體結構設計用于主軸傳動》，今天B体育將接著講解《卷筒用鼓形齒式聯軸器主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接》的相關知識：

起重機卷筒聯軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯接法蘭和內齒圈的外套、帶外球面的承載環、端蓋和密封圈等組成，并設有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔等。卷筒用鼓形齒式聯軸器是一種撓性聯軸器，主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。

有彈性元件的撓性聯軸器，能傳遞運動和轉矩;具有不同程度的軸向、徑向、角向補償機能;還具有不同程度的減振、緩沖作用，改善傳動系統的工作機能，包括各種非金屬彈性元件撓性聯軸器和金屬彈性元件撓性聯軸器，各種彈性聯軸器的結構不同，差異較大，在傳動系統中的作用亦不盡相同。

卷筒用鼓形齒式聯軸器根據軸徑調整型號：初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。卷筒用球面滾子聯軸器安裝前,應檢查聯接的配合表面,并清洗掉防銹油脂,去除毛刺,擦盡油污等。起重機卷筒用鼓形齒式聯軸器般均為過盈配合,應以解體加熱套裝。解體后,應將全部零件集中放置,以免丟失和損壞。

為提高發黑后鑄鐵件的防腐能力，一定要做好后處理工作，一般用水溶性封閉劑封孔，再浸脫水防銹油，這樣就可以達到抗腐蝕作用。減速器軸端設置軸端擋板和連接螺紋孔和連接螺栓，固定可靠的松弛內套，安裝滾動聯軸器后確認。軋輥軸和減速器軸是滿載的1.25倍時，軸向折疊角度不超過1.5度，軸角越小軋輥聯軸器的壽命越長。

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