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上一篇文章聯軸器廠家B体育闡述了《齒式聯軸器的標準介紹》，今天B体育將接著講解《膜片聯軸器的結構以及使用特性》的相關知識：

膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套形成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或者許引起膜片和軸套之間的反沖。有一些制造商供應兩個膜片的，也有供應三個膜片的，地方有一個或者許兩個剛性元件，單方再連在軸套上。

膜片聯軸器的這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。

膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。

根據軸徑安置型號：初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d安置聯軸器的規格。主、從動端軸徑不相同是正常現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中，應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式，舉薦運用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按軸承聯軸器合格標準的規定。

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