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上一篇文章聯軸器廠家B体育闡述了《疊片撓性聯軸器軸上裝配需檢查哪些》，今天B体育將接著講解《LMPK帶制動盤梅花聯軸器的結構和優勢有哪些？》的相關知識：

LMPK帶制動盤梅花聯軸器利用梅花形彈性元件置于兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器的聯接。LMPK梅花聯軸器具有補償兩軸相對位移、減振、緩沖、徑向尺寸小、結構簡單、不用潤滑、承載能力較高、維護方便等特點。因為t值是影響半聯軸器裝配位置的直接因素，下而的調整力法中小論是增加墊還是加上半聯軸器的里側端面，其日的都為調整t值。

若在地腳螺栓緊固之前檢測聯軸器的同心度，則調整好后，不必急于拆掉測量工具。因為在緊固地腳螺栓的過程中，由于緊固方法不當，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實在等原因，會造成緊固后安裝精度發生變化。一般要求，緊固后再檢測一遍，或者邊緊固，邊檢測，以保證兩軸的同心度。LMPK帶制動盤梅花聯軸器扭向彈性、吸收震動、免維護，設計緊湊，低慣量。

生產的LMPK梅花彈性聯軸器的主要加熱方法有油浴加熱和焊槍烘烤兩種方法，油浴加熱能達到的高溫取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，彈性LMPK帶制動盤梅花聯軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限小于為430℃。

經測量梅花形彈性體聯軸器裝配到位后的端而間隙過小時，可加上電機或減速器半聯軸器里側端而，將聯軸器向內移，以調整到合適的端而間隙(若與減速器裝配的半聯軸器是偶合器，那么只能加上電掃下半聯軸器)半聯軸器的里側頂而及底而位置關系。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱或焊槍烘烤。

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