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上一篇文章聯軸器廠家B体育闡述了《雙膜片聯軸器的分類及應用范疇》，今天B体育將接著講解《聯軸器的調整使用方法》的相關知識：

聯軸器也稱聯軸節，主要用來連接各機構的傳動軸，由于機械設備不同，各種聯軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。

聯軸器也稱聯軸節，主要用來連接各機構的傳動軸，由于機械設備不同，各種聯軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺寸短，一般都采用剛性聯接結構，即從發動機-離合器-變速器-聯軸殼-驅動橋均采用螺栓聯接，也就是從發動機至驅動橋是一個剛性整體，在剛性整體的中部，采用齒輪聯軸器。5t以上的叉車因傳動系統的縱向尺寸較長，一般都采用萬向節。使動力經聯軸器傳至叉車的驅動橋。

齒輪聯軸器是由兩個聯接盤，通過其內、外齒聯接。帶有內、外齒的聯接盤通過花鍵或鍵與變速器和驅動橋聯接。

1. 齒輪上的花鍵齒損壞，且配合間隙大于0.4mm時，應予   換。
   

2. 齒輪上鍵槽損壞時，允許將鍵槽擴大，并   換。或在距原鍵槽60°處另插制鍵槽。
   

3. 齒輪聯軸器在調整時，兩軸的同軸度不應大于0.4mm

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