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上一篇文章聯軸器廠家B体育闡述了《膜片彈性聯軸器在機械傳動中是為了減少機械傳動系統的振動》，今天B体育將接著講解《十字萬向節聯軸器兩端要求的聯接形式及具體的安裝尺寸》的相關知識：

十字萬向節聯軸器兩端要求的聯接形式及具體的安裝尺寸，以及要了解否有安裝托架等特殊要求。十字萬向節 聯軸器在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。十字軸式十字萬向節聯軸器是用量較大的十字萬向節聯軸器，軸承是十字軸式十字萬向節聯軸器的易損件。大型十字軸式十字萬向節聯軸器的主要區別在于軸承座和十字叉頭的變化，形成不同結構形式。為保證主、從動軸的同步性，實際應用中均采用雙聯形式。

雙聯的聯接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯接，中間長短的變化可有多種形式。十字萬向節聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸），使之共同旋轉，以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接，一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。

為了克服單個十字萬向節聯軸器的缺點，機器中常將十字萬向節聯軸器成對使用，這種由兩個十字萬向節聯軸器組成的裝置稱為雙十字萬向節聯軸器。對于聯接相交或平行兩軸的雙十字萬向節聯軸器，使主、從動軸的角速度相等，主動軸、從動軸與中間件的夾角須相等；中間件兩端的叉面須位于同一平面內，中間件本身的轉速是不均勻的，但因它的慣性小，由它產生的動載荷、振動等一般不致引起危害。

十字萬向節聯軸器兩軸水平度及同軸度誤差太大，所能補償的范圍小，使得軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩，這個附加力矩可以分解為軸向力，作用于內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比。位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴峻，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，即可消除故障。

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