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上一篇文章聯軸器廠家B体育闡述了《梅花聯軸器小物件有著大作用》，今天B体育將接著講解《普遍鼓形齒式聯軸器毀壞緣故》的相關知識：

該電動機選用滾動軸承支撐點，原廠規范電機轉子徑向竄角動量為電動機磁性管理中心的5%，且未標明磁性管理中心的部位，而齒式聯軸器容許的徑向竄角動量為5%，更是因為主電動機的電機轉子的徑向竄角動量超過鼓形齒式聯軸器的徑向竄角動量，導致在主電動機的開停機全過程中，電機轉子的徑向晃動對齒式聯軸器造成巨大的撞擊力，造成傳動齒輪的毀壞。

電動機安裝不善

因為電機未標明磁性管理中心的部位，電動機在靜態數據安裝時，其電機轉子部位沒有磁性管理中心的部位上，安裝全過程中忽視了電動機磁性管理中心的危害。當電動機旋轉時，因為齒式聯軸器的制約功效，轉子無法定位在磁性管理中心下選配，加重了對齒式聯軸器的沖擊性，加快了軸套器的毀壞

鼓形齒式聯軸器改善前的結構和基本原理

改善前的電機和聯軸器的連接 狀況是：電機與半聯軸器4相互配合位置為6毫米,長短為32mm,軸上無健槽，沒法完成鍵連接 傳送扭距，依據電機的安裝規定，電機與半聯軸器孔選用間隙配合中間，扭距關鍵靠固定不動在半聯軸器上的2個M5的固定螺釘傳送，在應用全過程中，此構造存有以下不夠：

1. 電機軸和固定螺釘中間是面線觸碰，表面尤其小，傳送扭距十分比較有限。
   

2. 外螺紋連接 不具備緊固作用，歷經幾回拆卸和長期運行，會導致半聯軸器軸和電機軸的相對性旋轉和徑向晃動，導致機器設備沒法工作中。

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