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上一篇文章聯軸器廠家B体育闡述了《SWC十字萬向軸由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接》，今天B体育將接著講解《JM金屬膜片式聯軸器利用金屬膜片材料的高抗疲勞的特性》的相關知識：

JM系列膜片彈性聯軸器集電設備因為傳統集電設備設備在電動機主軸的非負載端，僅靠電動機的單端軸承支持形成懸臂構造。運用扭矩傳感器的時分必定要注意設備的疑問，因為扭矩傳感器歸于動力設備，尤其是動態扭矩傳感器銜接在電機上的運用，大的扭矩力的測量需求謹慎運用，負載設備和JM系列膜片彈性聯軸器，JM系列膜片彈性聯軸器和傳感器之間的銜接以及聯軸器和動力設備之間的銜接是萬萬不可忽略的。

電動機在啟動和運行時的不平衡轉矩易使集電設備發生徑向顫動，輕則致使電刷磨損不均縮短電刷運用壽命；重則形成集電環和電刷間因接觸不良打火，燒蝕集電環外表，乃至損壞集電裝JM系列膜片彈性聯軸器；在通常狀況傳感器設備時，挑選的聯軸器為剛性銜接，轟動較大，同心度小與0.2mm大0.05mm時，主張運用彈性銜接。再此規模以外的可選用剛性銜接。其次是扭矩傳感器在運用時，要將其設備在兩組聯軸器的動力源和負載之間，動力負載和負載設備，固定牢靠防止轟動，否則將致使外表無法正常工作。

在規范扭矩外表運用時，聯軸器要接受必定的軸向力、彎矩，盡量防止外表接受力過大，直接致使外表損壞，無法運用。JM系列膜片彈性聯軸器是由幾組膜片用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。JM系列膜片彈性聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造較方便，可部分代替齒式聯軸器。JM系列膜片彈性聯軸器在工業應用已很普遍,在實際應用中一般采用接中間軸型，以提高兩軸線偏移補償性能。聯軸器主要有金屬膜片式聯軸器，蛇形彈簧聯軸器、雙曲面齒式聯軸器、彈性聯軸器等新型撓性材料聯軸器。

金屬膜片式聯軸器利用金屬膜片材料的高抗疲勞的特性；使整體聯軸器具備質量輕，工作可靠，不需要潤滑，維護方便等優勢。錐套利用錐度過盈配合被應用于皮帶輪與軸連接、鏈輪與軸的連接、齒輪與軸的連接等，從很大程度上提高了生產和裝配效率。通過螺釘的鎖緊，解決了軸向定位。脹緊聯結套從80年代德國率先使用的無鍵連接裝置，它使您的機械傳動穩定，對軸與輪轂均不產生機械損傷，易于裝拆，定心性好，對軸、孔加工及配合要求不高，并具有過載保護等居多優點的聯結件產品。

聯軸器廠家B体育B体育官方下载入口（www.yongshiad.com）立足中國已經逾20年，多年以來B体育一直努力實踐著我們創新和服務的企業運營理念，服務于中國和全球眾多合作伙伴，成為知名的聯軸器產品的優質供應商。下一篇文章我們將為大家講解《ML梅花型聯軸器和星型聯軸器是由兩個帶凸爪形狀相同的半聯軸器和彈性元件組成》的相關信息。